“互聯網+”是今年最熱的一個詞,如何抓住互聯網帶來的產業(yè)變革的機遇?在第二屆世界互聯網大會12月17日下午舉行的集體采訪上,聯想控股董事長柳傳志,海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏,吉利集團董事長李書福,中國電子信息產業(yè)集團總經理劉烈宏等接受集體采訪,就互聯網如何引領傳統(tǒng)產業(yè)轉型為大家奉上思想大餐。
從大規(guī)模制造到大規(guī)模定制
“10年前馬化騰向您推銷QQ被您拒絕,10年之后您還在用QQ或者微信等馬化騰的產品嗎?”聽到這個問題,張瑞敏的語氣有些沉重,他說:“我自己用不用QQ或者微信不重要。整個企業(yè)能不能向互聯網轉型與這個沒有必然聯系。我用了微信,企業(yè)就轉向互聯網了嗎?”
張瑞敏表示,目前互聯網有三大平臺,第一是聚合平臺,就是現在的電商。第二是社交平臺,就是人際交往。第三就是移動平臺,例如物流體系。但是所有這些平臺都缺少用戶體驗。所以,下一個改變世界發(fā)展的互聯網平臺,一定是用戶體驗平臺。
“有人說現在沒有真正的互聯網企業(yè),只有擁有互聯網技術的企業(yè)。為什么呢?真正的互聯網企業(yè)應該有用戶體驗在里面,而且是零距離滿足用戶體驗?;蛘呶液陀脩糁g的關系既不要線下渠道,也不要電商。最后實現這一點的,很可能就是互聯工廠。在互聯工廠中,所有個性化需求都可以實現?;蛟S沒有人能說明第四類平臺到底是什么樣,但是它的宗旨和原則就一定是用戶參與,滿足用戶體驗的一個平臺?!彼f。
對于傳統(tǒng)企業(yè)的智能轉型,張瑞敏說:“現在全世界傳統(tǒng)企業(yè)都在想辦法向互聯網轉型,但是成功的例子很少。從管理來說,所有傳統(tǒng)企業(yè)管理都是‘線性管理’。但互聯網是非線性關系,它從A不用到B,直接到了C。這是一個非常大的挑戰(zhàn)。企業(yè)必須徹底顛覆原來的傳統(tǒng)結構,但是搞不好就會亂套。傳統(tǒng)企業(yè)的轉型對全世界來說都是挑戰(zhàn),但同時也是機遇。向互聯網轉型會出現很多問題,但是這個方向沒有錯。”
張瑞敏說,供給側改革深受供給經濟學影響。在中國,目前主要應該解決過剩產能問題。具體到企業(yè),就是提供有效供給,創(chuàng)造有效需求,應該跟互聯網時代結合起來?;ヂ摼W時代,產品并不是做到無懈可擊才推出去,而是只要滿足用戶需求就推出去,然后再來迭代。這跟傳統(tǒng)企業(yè)完全不一樣。供給側改革對我們來說,就是要從大規(guī)模制造變成大規(guī)模定制。
未來的汽車服務人
李書福在回答記者提問時說,汽車工業(yè)已經進入了智能互聯的時代,汽車將會成為一個移動的終端。
現在使用汽車,人為汽車要付出很多,要上養(yǎng)路費,要保養(yǎng)、洗車、買車庫,如果貸款買車的話還要還貸款。未來的汽車應該要讓車為人服務,可以自己去繳費、自己去保養(yǎng)、自己去還貸款,甚至自己去掙錢。這些對于汽車工業(yè)來說是機遇,也是挑戰(zhàn)。
李書福說:“沃爾沃目前也在開發(fā)自動駕駛的汽車。與互聯網公司開發(fā)的無人駕駛汽車不同,沃爾沃自動駕駛汽車的概念有兩種模式,其中一種是完全的自動駕駛,和互聯網公司開發(fā)的無人駕駛一樣,但同時也具備人工駕駛模式,坐在駕駛座上的人隨時可以開車,因為現在還是有人喜歡駕駛的樂趣。”
利用互聯網改善管理
柳傳志表示,向互聯網轉型并不需要將原來的東西徹底顛覆?!袄缁ヂ摼W營銷,原有的東西沒有變,只是在方式上有了改變。對于傳統(tǒng)企業(yè)向互聯網轉型,對外可以通過互聯網來聯系客戶和合作者,對內可以改變內部傳統(tǒng)的分層管理,使管理變得更加有效、直接。再進一步就是將內外都通過互聯網聯系起來,根據行業(yè)的具體情況具體處理。”
傳統(tǒng)國企擁抱互聯網
在回答記者提問時,劉烈宏表示,與活力四射、高速成長的互聯網創(chuàng)業(yè)型企業(yè)相比,傳統(tǒng)國有企業(yè)在自身改革發(fā)展的過程中有一系列問題需要解決。其中之一就是要增強活力、創(chuàng)新體制和機制。
劉烈宏說,“中國電子”現在也做一些與互聯網結合的產業(yè),比如通過電子商務發(fā)展電子元器件分銷業(yè)務和一攬子綜合服務,把電子元器件分銷搬到互聯網平臺上,向中小企業(yè)提供元器件和技術的解決方案,收到了很好成效。創(chuàng)業(yè)剛剛兩年,一年的銷售收入就接近100億元,并服務上千家中小企業(yè)。
劉烈宏說,在這個創(chuàng)業(yè)過程中,“中國電子”吸引其他業(yè)界企業(yè)來參股,同時還支持員工參股,通過股權多元化,把國有企業(yè)、戰(zhàn)略投資者和經營管理者結合起來。
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